יבול שיא
הרפת והחלב
משפט חברים משאית יעקב דרומי

פתחו את השער, פתחוהו רחב 

2 דק' קריאה

שיתוף:

השער נסגר על המשאית, מי אחראי, הקיבוץ או הנהג הפוגע?  

נהג משאית עבר בשער קיבוץ אשדות יעקב איחוד ופגע בו. הקבוץ נאלץ לרכוש שער חדש בעלות של 58,069 שקלים. "הפניקס", שביטחה את הקיבוץ שילמה לו את סכום נזקיו ותבעה את נהג המשאית ואת הבעלים שלה (הם – הנתבעים) להשיב לה את הסכום ששילמה לקיבוץ.  

באמצעות עורכי הדין, שמואל שטיינר ויונית ליבה, טענה "הפניקס" לאחריות הנתבעים לנזק, אך לגירסת נהג המשאית: התאונה נגרמה בשל תקלה בשער, שגרם לו להיסגר תוך פגיעה במשאית (שאורכה כשמונה מטרים), בעת שיצא מהקיבוץ.  

השער הוסט ממסלולו 

רב"ש הקיבוץ, שגם אחראי על תקינות השער, העיד שהשער היה תקין במועד התאונה. לדבריו, השער נבדק לפרקים וקיים תיעוד לכך. זהו שער גדול וכבד, במשקל שישה טון. פתיחתו יוצרת מעבר ברוחב תשעה מטרים, במסלול דו נתיבי. לפני השער קיים פס עצירה, המקום מואר ומשולט ועל השער עיניות ונורה המהבהבת בעת שהוא פועל. פתיחת השער נעשית באמצעות הטלפון, והסגירה מתבצעת באופן אוטומטי. הרב"ש סיפר כי "ביום האירוע, בשעה 23:00, קיבל הודעה על הפגיעה בשער. הוא הבחין במשאית, מחוץ לשער. השער היה עקום והוסט ממסלולו והמשאית נפגעה בדופן. הרב"ש הציג את הערכתו לפיה: השער היה פתוח לאחר שמישהו נכנס לקיבוץ. השער נעצר למספר שניות ואז החל תהליך הסגירה. נהג המשאית התכוון לצאת וראה שהשער מתחיל להיסגר. כיון שחשש להישאר תקוע בתוך הקיבוץ, ניסה להקדים את השער בסגירתו ולעבור, אך לא הספיק לחלוף עם המשאית במלואה ולכן פגע בשער.  

שמאי מטעם הקיבוץ הסביר כי יש לשער "מנגנון עצירה אוטומטי". אם רכב פגע בשער, המשמעות היא "שהרכב נסע בזמן הסגירה של השער". יתכן שכאשר למשאית "קבינה הצרה מחלקה האחורי של המשאית, היא תוכל לחלוף בשער, אך החלק האחורי של המשאית עלול לפגוע בשער", שהיה בתהליך הסגירה שלו. סרטון האבטחה תעד את המשאית נוסעת אך לא את "נקודת הפגיעה" בשער.    

הנהג, באמצעות עו"ד עוה"ד עבאס הייה, טען שכאשר חלקה הקדמי של המשאית היה מחוץ לשער, המכה התרחשה במרכז המשאית. הנה כי כן פסקה השופטת, יפעת אונגר, מבית משפט השלום בחדרה: דברי הנהג מתיישבים עם עדויות נציגי הקיבוץ. הנהג התקרב לשער ונטל סיכון שיצליח לעבור עם המשאית לפני שהשער יתחיל את תהליך הסגירה שלו. לא הייתה מניעה לנהג המשאית לנהוג באופן זהיר יותר, כדי למנוע התנגשות בשער. הנהג יכול היה "להמתין שמישהו יגיע ויפתח את השער או להתקשר למי שהזמינו לקיבוץ כדי שיפתח את השער עבורו. למעסיקו של הנהג (בעל המשאית) אחריות שילוחית למעשי הנהג, קבעה השופטת, והיא חייבה את שניהם במלוא סכום התביעה בצירוף הוצאות משפט ושכ"ט עו"ד בסך 11,000 שקלים.    

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

העלייה המואצת בתוחלת החיים היא אחד ההישגים הגדולים של האנושות אך בו בזמן מהווה את אחד האתגרים הגדולים העומדים בפניה. אין מנוס משינוי תפיסת היסוד המקובלת סביב אופן ההתמודדות של היחיד, המשפחה והחברה עם
3 דק' קריאה
בעיצומה של המלחמה נאלצים בעמק יזרעאל להמשיך להיאבק נגד הקמת שדה תעופה ברמת דוד, לאור צעדים שנקטה המדינה – האצת התכנון לשדה הבינלאומי בעמק במקום בנבטים * ראיון עם גיל דייגי, יו"ר מטה המאבק
8 דק' קריאה
מיכל אסף קרמר נולדה בדרום תל אביב, הגיעה לחברת הנוער בגן שמואל בהחלטה להיות יותר קיבוצניקית ויותר שמוצניקית ממי שנולד שם. כבוגרת עזבה את הקיבוץ, חזרה בתשובה ועשתה את כל הדרך לתואר ד"ר בקבלת
5 דק' קריאה
״מתחילת מלחמת חרבות ברזל ראינו כיצד החקלאות בשילוב האגרו סולארי תרם לחוסנה של הקהילה באזורי תקומה וכעוגן כלכלי עבור היישובים.  במקומות בהם אין חקלאות, ניתן להקים שדות סולאריים ובכך לתרום לאגודה ולעתידם הכלכלי והחוסן
2 דק' קריאה
לא קל להתמודד עם מיתוס. שאול ובר עושה זאת בזהירות וברגישות, בספרו החדש ״חנה סנש, הכוכב שנפל בטרם עת״ *תמונה ראשית: כרטיס הגיוס של סנש לארגון ההגנה. זכתה להנצחה נרחבת, הרבה מעבר לכל שאר
3 דק' קריאה

הרשמו לניוזלטר

השאירו את הפרטים והישארו מעודכנים!

דילוג לתוכן