יבול שיא
הרפת והחלב
משפט חברים משאית יעקב דרומי

פתחו את השער, פתחוהו רחב 

2 דק' קריאה

שיתוף:

השער נסגר על המשאית, מי אחראי, הקיבוץ או הנהג הפוגע?  

נהג משאית עבר בשער קיבוץ אשדות יעקב איחוד ופגע בו. הקבוץ נאלץ לרכוש שער חדש בעלות של 58,069 שקלים. "הפניקס", שביטחה את הקיבוץ שילמה לו את סכום נזקיו ותבעה את נהג המשאית ואת הבעלים שלה (הם – הנתבעים) להשיב לה את הסכום ששילמה לקיבוץ.  

באמצעות עורכי הדין, שמואל שטיינר ויונית ליבה, טענה "הפניקס" לאחריות הנתבעים לנזק, אך לגירסת נהג המשאית: התאונה נגרמה בשל תקלה בשער, שגרם לו להיסגר תוך פגיעה במשאית (שאורכה כשמונה מטרים), בעת שיצא מהקיבוץ.  

השער הוסט ממסלולו 

רב"ש הקיבוץ, שגם אחראי על תקינות השער, העיד שהשער היה תקין במועד התאונה. לדבריו, השער נבדק לפרקים וקיים תיעוד לכך. זהו שער גדול וכבד, במשקל שישה טון. פתיחתו יוצרת מעבר ברוחב תשעה מטרים, במסלול דו נתיבי. לפני השער קיים פס עצירה, המקום מואר ומשולט ועל השער עיניות ונורה המהבהבת בעת שהוא פועל. פתיחת השער נעשית באמצעות הטלפון, והסגירה מתבצעת באופן אוטומטי. הרב"ש סיפר כי "ביום האירוע, בשעה 23:00, קיבל הודעה על הפגיעה בשער. הוא הבחין במשאית, מחוץ לשער. השער היה עקום והוסט ממסלולו והמשאית נפגעה בדופן. הרב"ש הציג את הערכתו לפיה: השער היה פתוח לאחר שמישהו נכנס לקיבוץ. השער נעצר למספר שניות ואז החל תהליך הסגירה. נהג המשאית התכוון לצאת וראה שהשער מתחיל להיסגר. כיון שחשש להישאר תקוע בתוך הקיבוץ, ניסה להקדים את השער בסגירתו ולעבור, אך לא הספיק לחלוף עם המשאית במלואה ולכן פגע בשער.  

שמאי מטעם הקיבוץ הסביר כי יש לשער "מנגנון עצירה אוטומטי". אם רכב פגע בשער, המשמעות היא "שהרכב נסע בזמן הסגירה של השער". יתכן שכאשר למשאית "קבינה הצרה מחלקה האחורי של המשאית, היא תוכל לחלוף בשער, אך החלק האחורי של המשאית עלול לפגוע בשער", שהיה בתהליך הסגירה שלו. סרטון האבטחה תעד את המשאית נוסעת אך לא את "נקודת הפגיעה" בשער.    

הנהג, באמצעות עו"ד עוה"ד עבאס הייה, טען שכאשר חלקה הקדמי של המשאית היה מחוץ לשער, המכה התרחשה במרכז המשאית. הנה כי כן פסקה השופטת, יפעת אונגר, מבית משפט השלום בחדרה: דברי הנהג מתיישבים עם עדויות נציגי הקיבוץ. הנהג התקרב לשער ונטל סיכון שיצליח לעבור עם המשאית לפני שהשער יתחיל את תהליך הסגירה שלו. לא הייתה מניעה לנהג המשאית לנהוג באופן זהיר יותר, כדי למנוע התנגשות בשער. הנהג יכול היה "להמתין שמישהו יגיע ויפתח את השער או להתקשר למי שהזמינו לקיבוץ כדי שיפתח את השער עבורו. למעסיקו של הנהג (בעל המשאית) אחריות שילוחית למעשי הנהג, קבעה השופטת, והיא חייבה את שניהם במלוא סכום התביעה בצירוף הוצאות משפט ושכ"ט עו"ד בסך 11,000 שקלים.    

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

תרגום: עמוס דה וינטר "אי שקט בקרב קוני פירות הדר במקור ומחירים גבוהים" אומר מיגל אגוסטין, מנהל מסחרי של נוסטרה פרויטה בספרד* "חברות שיווק משלמות מחירים גבוהים מאוד עבור פירות שייקטפו בעוד שלושה חודשים
4 דק' קריאה
Development of a biosensor for real-time and continuous monitoring of the False Codling Moth presence in mandarins שותפים למחקר:ד"ר עדי שדה, חוקרת הגנת הצומח, המכון להדברה ביולוגית, מועצת הצמחיםד"ר יבגני ילצוב, המחלקה לחקר תוצרת
9 דק' קריאה
הדפון הוכן על ידי מדריכי ההדרים:יוסי גרינברג , יעקב הרצנו, שוקי קנוניץ', דניאל קלוסקי, יחזקאל הראש, עמירם לוי שקד, נוה הרצנו-גל, שחם מגידיש , שלום שמואלי  וניצן רוטמן   שירות ההדרכה והמקצוע, תחום הדרים
21 דק' קריאה
אני מאחל לנו עונה נהדרת, גשמי ברכה, קטיפים ברינה, יורו בשמים והכי חשוב שתעשו אהבה ותפיצו שלום ומעשים טובים אני מאוד אוהב את הפאוזה הזו של הכתיבה ל"עת הדר". זה מכריח אותך לשבת, לחשוב,
2 דק' קריאה
דוד סילברמן, רוני אמיר, ניר ברהולץ, דובי צהר, מדריכי שירות ההדרכה והמקצוע (שה"מ) יצחק אסקירה, טכנולוגיה בבתי צמיחה, יועץ מיקור חוץ מרק פרל, מנהל תחום אגרו-מטאורולוגיה, חטיבה למשאבי סביבה משרד החקלאות וביטחון המזון *תמונה
9 דק' קריאה
נופית וקנין1, שמעון פיבוניה1, עדי סויסה2, מילי זנבר1, יובל ברזילי1, מוטי אושרוביץ1, מייק וקנין1, סבטלנה גוגיו1, דוד סילברמן2, אהבה ברשקו1, רז יפהר1, רועי קרני1 1מו"פ ערבה תיכונה וצפונית-תמר,2שה"מ משרד החקלאות ופיתוח הכפר, אריאל קיטרון,
7 דק' קריאה

הרשמו לניוזלטר

השאירו את הפרטים והישארו מעודכנים!

דילוג לתוכן